近年来，随着汽车保有量的不断增加，“停车难”已成为大城市的通病。在苏州，尤其是在古城区的热门景点附近和老旧小区里，常常能听到“一位难求”的吐槽，由此还引发了乱停车、堵塞消防通道、私装地锁等一系列问题。在市十六届人大五次会议上，有15位市人大代表共提出8件关于解决“停车难”问题的建议，共同为此把脉问诊，探索一套破解之法。

　　“一位难求”成常态

　　老小区、热门商圈停车矛盾凸显

　　每周六，市民杨女士都要去古城区看望父母，原本是一场开心的家庭聚会，却因为停车问题让她十分烦心。“父母住在养育巷附近的老房子里，路边的公共停车位有限，小巷子里更是塞满了车辆，根本没空位。”杨女士说，无奈之下，她只能把车停在远处的一个停车场，再步行十来分钟前往父母家。

　　记者走访一些老小区发现，为了停车，居民们“各显神通”：有的用废旧椅子、旧自行车等杂物占车位，有的直接把车停在了绿化带里和消防通道上，有的甚至在门口空地上装了地锁……不但引发邻里矛盾，还带来安全隐患。

　　除了老小区，在热门商圈和旅游景区附近也存在“一位难求”的问题。姑苏区城管委区道路停车和地下管线管理站停车管理科科长汪剑明介绍，截至2020年12月，姑苏区注册汽车保有量约44万辆，共有停车泊位约29.96万个，车辆泊位比仅为1:0.68。古城区停车难问题最突出的是观前、南门、石路三大商圈，其中，观前商圈以美罗商场为例，现有停车位180个，节假日需求约1200个，缺口较为明显。热门景区也存在同样的问题，拙政园景区停车场平日期间基本饱和，节假日期间停车需求向周边溢出，造成局部交通拥堵。另外，中小学门口和菜市场附近的停车难问题也比较突出，由于停车需求的时段性比较强，主要依靠交通疏导、加强现场管理来解决。

　　“他山之石，可以攻玉”

　　15位人大代表共同关注“停车难”

　　停车难不仅给市民生活带来不便，还给来苏州旅游的游客带来了不好的体验感。对此，在市十六届人大五次会议上，有15位市人大代表共提出8件关于解决“停车难”问题的建议，在姑苏区人代会上也有多位代表关注停车难题。

　　市人大代表孔进来自姑苏区代表团，他在市十六届人大五次会议上提出了“关于加快解决古城区停车难问题的建议”。孔进表示，在城市管理、社会服务方面，其他城市先行先试、行之有效的经验做法值得学习，希望相关部门加快解决古城区停车难问题，以更好的交通环境和交通体验提升旅游品牌影响力、居民幸福指数。

　　为进一步推动建议办理工作，市人大与姑苏区人大的两级代表议案建议工委将此类建议列为2021年度“苏州市和姑苏区两级人大联合调研督办的重点建议”。

　　汪剑明表示，针对“停车难”的问题，姑苏区相继通过开展“百日攻坚”“一年冲刺”行动，持续落实停车资源普查、增划停车泊位、试点智能改造等系列措施，推动问题得到一定程度缓解。“市人大代表提出的关于停车管理方面的建议，对姑苏区停车发展起到了很好的借鉴作用。”汪剑明说，目前相关建议已全部得到了具体落实，比如曹黎丰代表提出的开发“姑苏停车”APP的设想，正在会同相关部门研究制定工作方案；黄建敏代表提出的实行市、区、街道三级管理模式已初步成形。

　　挖掘泊位、智慧停车

　　多管齐下寻找难题破解之道

　　古城区人口密度大，道路不宽、断头路多，空间资源极其有限，如何在“螺蛳壳里做道场”，建好、管好停车位？

　　汪剑明表示，近年来，姑苏区针对中心城区停车设施供需矛盾突出问题，多项措施并举开展泊位挖潜，累计新增11326个停车泊位。同时，推进停车智能改造，采用智能地锁、高位视频等停车新技术，集中开展道路机动车停车泊位智能化改造，目前已完成第一批8条道路智能化试点改造，第二批18条道路正有序推进；在智慧停车诱导方面，建设完成观前街三级诱导系统，东北片区、石路片区目前正在加快推进中。

　　接下来，姑苏区还将持续推进便利停车，利用项目带动、路内停车泊位优化、新建停车泊位等途径，力争至2023年新增泊位4.5万个，加快公共停车泊位供给，缓解停车供需矛盾。持续推进机关、企事业单位向周边居民错时开放，鼓励社会商业、办公、居住社区向社会开放，2022年将完成共享停车试点不少于10处。此外，还将积极探索立体停车，建设姑苏智慧停车平台，满足市民的停车需求，方便市民出行。